汽车发动机液阻悬置设计、仿真与优化

汽车发动机液阻悬置是汽车上重要的减振、隔振元件，它起到固定并支撑机车动力总成、隔离发动机本身及路面冲击带来的振动等作用。本书首先介绍汽车发动机液阻悬置的现状及发展历史，振动理论-减振器设计的基础理论，流体力学相关知识；分析液阻悬置结构，建立液阻悬置振动模型，分析液阻悬置物理参数对其减振性能的影响规律；接着介绍液阻悬置集总参数模型的参数识别方法；最后介绍基于Pareto多目标优化方法的液阻悬置性能优化方法。