汽车动力总成悬置系统

动力总成悬置系统的设计是提高整车舒适性的一项关键技术。申请者基于自身该领域的多年研究积累，总结出汽车动力总成悬置系统设计方法，希望予以出版。全文主要包括动力总成的隔振问题、振动隔离理论、动力源的激励特性分析、悬置的类型及性能、动力总成惯性参数测量、动力总成悬置系统隔振模型、固有特性和模态解耦率计算、基于扭矩轴的动力总成悬置系统设计、悬置系统位移控制设计和载荷计算方法、发动机启—停时的整车瞬态振动特性分析、悬置的位置和支架刚度的选择和悬置系统评价指标等12个章节。