轮轨多点接触及车辆 道岔动态相互作用

道岔是铁路轨道的重要设备之一，承受并传递由铁道车辆运行引起的各种荷载，引导车轮沿既定方向行驶。道岔又是铁路薄弱环节之一，具有非区间轨道能够比拟的各种结构和动力不平顺，以致轮岔间发生剧烈的轮轨冲击。随着列车过岔速度进一步提高，尤其是高速道岔，其直向通过速度与区间正线相同，车辆-道岔系统动态相互作用越来越激烈，其安全性受到高度重视和关注。车辆-道岔动态相互作用主要研究车辆系统与道岔系统之间的振动特性、轮轨接触关系、走行关系，以及以轮岔低动力目标道岔系统结构和参数优化等。