新兴大国交通运输溢出效应与区域经济增长PDF电子书下载

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第1章 导论 1

1.1研究背景与研究意义 1

1.2研究思路及研究内容 6

1.3研究方法 10

1.4本研究的创新点 11

第2章 理论基础与实证研究现状 13

2.1经济增长的理论基础 13

2.2区域经济发展理论 15

2.3交通基础设施溢出效应的理论基础 18

2.4交通运输与经济增长的实证研究 22

2.5研究现状述评 39

第3章 理论分析框架与模型构建 41

3.1理论框架与作用机制 41

3.2一个简单的两区域模型 45

3.3拓展的两区域模型 53

3.4本章主要结论 68

第4章 中国区域经济与交通运输的时空演化及现状分析 70

4.1新兴大国的主要经济特征 70

4.2中国区域经济的时空演进分析 75

4.3中国区域经济的发展现状 80

4.4中国交通基础设施的时空演化 84

4.5中国交通运输发展现状分析 89

4.6本章主要结论 113

第5章 交通运输与经济增长的动态关系研究 115

5.1本章引言 115

5.2全国层面时间序列数据的实证——基于VECM 118

5.3省级层面面板数据的实证——基于PVAR 130

5.4本章主要结论 147

第6章 交通基础设施对本地经济增长的影响实证——基于合成控制法 150

6.1本章引言 150

6.2背景分析 156

6.3研究设计 162

6.4实证分析与检验 168

6.5恩施市为何能受益于宜万铁路 179

6.6本章主要结论 183

第7章 中国区域经济的空间自相关性检验与分析 185

7.1本章引言 185

7.2探索性空间数据分析（ESDA）的理论基础 187

7.3中国区域经济增长的全局空间自相关检验 197

7.4中国区域经济增长的局部空间自相关检验 205

7.5本章主要结论 209

第8章 中国交通运输对区域经济增长的溢出效应实证研究 211

8.1本章引言 211

8.2变量与数据来源 215

8.3空间效应检验与模型设定 218

8.4以实物基础设施为解释变量的实证 222

8.5以交通运输变量为解释变量的实证 240

8.6本章主要结论 252

第9章 结论与政策建议 256

9.1主要结论 256

9.2政策建议 266

9.3研究的不足与展望 270

参考文献 272

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