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第一篇 自行车转租密码 1

一、自行车转租问答 3

（一）转租站租出自行车，真的不要租车者的任何证件吗？ 3

（二）租车者真的可以自主向别人转租自行车吗？ 3

（三）车子转租给别人，退押金和交租金真的不要到转租站去吗？ 3

（四）我的一个亲戚侨居美国多年，要回国探亲，难道一出机场就能骑上自行车？ 5

（五）向别人承租车子和转租车子给别人，怎样算账才便捷，即不糊涂？ 5

（六）转租的租金价格为什么特别低？ 5

（七）自行车要转租，怎么告诉别人？ 6

（八）自行车是不是只能转租给熟人？ 6

（九）“使用有缘，损坏无责”是什么意思？ 6

（十）转租站的车子会不会像“共享”那样，受到严重的人为破坏和偷盗？ 6

（十一）有人用旧车偷换新车怎么办？ 7

（十二）盗换自行车零部件怎么办？ 7

（十三）为什么有时不收租金？ 7

（十四）看守自盗怎么办？ 7

二、自行车转租站访问记 8

（一）租出自行车 8

（二）收进自行车 10

（三）租车者转租自行车 10

（四）自行车转租租金结算 12

（五）转租站自行车是安全自行车 16

（六）损坏自行车处理 19

（七）自行车的调度 22

（八）当师傅 24

三、自行车转租站将挡住“汽车社会”的陷阱 31

（一）看不见的汽车消费成本 31

1．尾气排放成本 31

2．侵占净化空气的绿地成本 32

3．占用道路成本 32

4．妨碍自行车使用者和步行者步行的成本 32

5．建设和保养道路和桥梁的成本 32

（二）“轮子上的国家”不可效法 33

（三）汽车尾气是生命的杀手 34

（四）还是“自行车大国”好 38

四、自行车转租将使人们一见钟情 40

（一）使用转租站的自行车，比使用自己的自行车还要方便 40

（二）使用转租的自行车，比使用自己的自行车还要合算 41

（三）自行车转租成本将低得惊人 43

1．转租站车子的出租率最高，所以折旧率最低 43

2．转租站点可以设得最少 44

3．转租站点可以建得最小 44

4．转租的用工最省 45

5．转租流动资金利用率最高 46

（四）转租自行车比汽车节省时间 47

（五）自行车转租必将改变用车气候：单车热，汽车冷 48

五、自行车转租可告别道路拥堵 49

（一）拥堵使人咬牙切齿 49

（二）自行车必须重振雄风 51

（三）自行车转租是汽车快起来的动力 53

六、自行车转租可有效减少交通事故死伤人数 53

（一）中国交通事故触目惊心 53

（二）骑自行车是安全交通 54

（三）有效减少交通事故伤亡人数的缘由 55

七、自行车转租每天可节约燃油数百万桶 55

（一）我国仍是缺油国 55

（二）节约能源的标兵 56

（三）来个“敢为人先” 58

八、自行车转租站可引发“全民自行车运动” 58

九、自行车转租可腾出巨额消费基金 59

十、自行车转租可节省大量社会劳动力 61

（一）出租车司机是全盘浪费着的社会劳动力 61

（二）自行车修理工是全盘浪费着的社会劳动力 61

（三）三轮车工人是全盘浪费着劳动力 62

（四）自行车停放处是多余的 62

（五）政府应以消除社会劳动浪费为己任 62

十一、自行车转租几近无本取利 62

（一）自行车转租防盗，不用“高科技”强于“高科技” 63

（二）自行车转租机制可使巴黎租借站富余大半 64

（三）自行车转租投入“八分之一”，却可产出“八分之八” 65

（四）自行车转租站人工操作程序快过电脑 66

十二、自行车转租活力无穷 67

（一）自行车转租站给每位租车者都配备了免费看车人 67

（二）自行车转租给每位租车者都无偿运车 68

（三）自行车转租给每位租车者都设了一个租车点和还车点 69

（四）自行车转租廉租优势独占鳌头 71

1．房屋和场地的费用 71

2．管理人员工资等费用 72

3．自行车折旧费用 72

4．流动资金利息 72

（五）自行车转租使每个租车者都有一辆免费备用车 72

第二篇 小汽车转租密码 74

一、小汽车转租站经历记 75

（一）领取租车证 76

（二）到转租站租车 78

（三）租车者转租小汽车 81

（四）合租小汽车 83

（五）租金收免两制 84

（六）向转租站还车 87

（七）加油问题 89

（八）失踪小汽车的追查 94

（九）事故处理 99

（十）流动服务 101

二、小汽车转租站不可或缺 103

（一）城市交通拥堵是世界性难题 103

（二）小汽车生产性贡献极其低下 108

（三）小汽车所有权必须与使用权分离 111

（四）脱掉“交通事故多发国家”帽子的必由之路 114

1．转租可使全国每年至少避免交通事故死伤20万人 115

2．转租可以宏观调控，在交通事故多发时段减少上路车辆 117

3．转租可以控制交通事故几率大的深色车的比例 120

三、“共享”擂台，中国小汽车转租夺魁 122

（一）中国小汽车转租占地最省 123

（二）中国小汽车转租用工最少 127

（三）到中国小汽车转租租车和还车的路程最近 129

（四）中国小汽车转租车辆被窃可能最小 130

（五）中国小汽车转租租金最低 130

（六）中国小汽车转租随时供车的满意度最高 131

（七）中国小汽车转租控制小汽车增幅的方法最巧 132

（八）中国小汽车转租节省燃油的潜力最大 135

（九）中国小汽车转租使用环保车的可行性最大 136

（十）中国小汽车转租租户最多 139

（十一）中国小汽车转租交通监控设施现代化程度最佳 142

四、小汽车转租解决拥堵更优于“单双号”限行 144

（一）转租可有效减少路面行车 144

（二）转租使路上的车子减少得多，“单双号”减少得少 145

（三）转租站环境成本低，“单双号”环境成本高 148

1．排放废气的代价 148

2．有形损耗的代价 148

3．无形损耗的代价 149

（四）转租站使买车热冷却，“单双号”使买车热升温 151

（五）转租站使有车人高兴，“单双号”使有车人扫兴 152

（六）转租站行政成本低，“每周少开一天车”行政成本高 156

1．“每周少开一天车”必须添置监控设备 156

2．“每周少开一天车”必须扩充警力 157

3．“每周少开一天车”可能引发公车暗购潮 158

五、北京自行车租赁现状反衬转租身手不凡 161

（一）使用转租站车子既方便又合算，不会“掉链子” 161

1．家用的自行车使用费用高达1.30元／小时的细账 162

2．转租站租金仅仅0.50元／小时的细账 163

3．转租站的租金价格可订为每小时0.50元的依据 164

（二）转租站租赁网点星罗棋布，服务至极 167

（三）转租站车子骑行无忧，一般不会出故障 171

（四）转租站押金无忧 171

第三篇 公共自行车“有病”，转租自行车“健康” 176

一、公共自行车死气沉沉 转租自行车生机勃勃 178

二、公共自行车滥竽充数 转租自行车优势凸显 180

三、公共自行车未来黯淡 转租自行车前景光明 184

四、公共自行车遭遇发展困境 转租自行车幸逢用武良机 190

五、公共自行车蹒跚行 转租自行车轻捷飞 196

六、公共自行车三大问题先天就有 转租自行车三大优势与生俱来 203

七、公共自行车时常“掉链子” 转租自行在永远连轴转 208

八、公共自行车进退两难 转租自行车左右逢源 211

九、公共自行车网点捉襟见肘 转租自行车网点游刃有余 213

十、北京最大自行车租赁公司倒闭 世界最牛自行车转租形式崛起 222

十一、丹麦弹性停车法 中国过硬移车招 231

十二、他国小奖赏 中国大鼓励 237

十三、公租自行车鲜人问津 转租自行车炙手可热 245

第四篇 共享单车不符现实 转租车辆适应民情 250

一、回顾转租模式 252

二、共享自行车丢失特容易 转租自行车被盗不可能 254

（一）共享自行车丢失特容易的实例 254

（二）转租自行车不可能发生盗窃 255

（三）全程考虑，转租自行车比共享自行车方便 255

三、共享自行车有锁似无锁 转租自行车无锁胜有锁 256

（一）共享自行车车锁形同虚设实例 256

（二）共享自行车车锁升级也无济于事 257

（三）转租自行车无锁胜有锁 258

四、破坏共享自行车毫无阻碍 虐待转租自行车寸步难行 258

（一）共享自行车遭严重破坏的实例 258

（二）转租自行车固若金汤，不可能遭到破坏 261

五、共享自行车任人宰割 转租自行车盗换无门 261

（一）共享自行车横遭盗换的实例 261

（二）转租自行车及其零部件不可能遭到盗换 262

（三）不能挥霍司法资源 262

六、共享自行车停放杂乱 转租自行车停放井然 264

（一）共享自行车胡乱停放的实例 264

（二）共享自行车胡乱停放的本性难改 264

（三）转租自行车不可能胡乱停放 266

七、共享自行车调运困难 转租自行车无须调运 268

八、共享自行车离心力满身 转租自行车向心力十足 269

九、共享无视中小学生 转租关爱祖国未来 270

十、共享租车拖沓 转租租车便利 271

第五篇 治堵七策 274

一、瞬时逆行化 275

二、车站回迁化 276

三、路口差别化 280

四、到站广告化 283

五、停靠间隔化 284

六、到站准时化 284

七、私营车合法化 285

Vehicle Sublease 297

后记 315

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