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第1章 特斯拉汽车 1

1.1 MODEL S（2014～） 2

1.1.1 高压系统部件位置 2

1.1.2 2014～2016年款车型熔丝与继电器信息 2

1.1.3 2017～2018年款车型熔丝与继电器信息 5

1.2 MODEL X（2016～） 8

1.2.1 高压系统部件位置 8

1.2.2 四轮定位数据 9

1.2.3 制动系统检修数据 9

1.2.4 熔丝与继电器信息 9

第2章 宝马汽车 14

2.1 i3（2016～） 15

2.1.1 高压系统部件位置 15

2.1.2 高压电池位置与部件分解 15

2.1.3 高压电池系统电路 16

2.1.4 高压电池管理电子装置电路与端子定义 17

2.1.5 便捷充电系统电路与端子定义 19

2.1.6 驱动组件冷却系统部件位置 22

2.1.7 电机电子装置接口分布 23

2.1.8 全车控制单元位置 23

2.2 530Le PHEV（2018～） 24

2.2.1 高压系统部件位置 24

2.2.2 高压电池位置与部件分解 25

2.2.3 高压电池系统电路 26

2.2.4 车载充电机端子定义 27

2.2.5 驱动电机位置与结构 29

2.2.6 电机电子装置接口分布 30

2.2.7 电机驱动装置端子定义 30

2.2.8 带电机的变速器结构 33

2.3 X125Le PHEV（2017～） 33

2.3.1 高压系统部件位置 33

2.3.2 高压电池位置与部件分解 34

2.3.3 高压电池管理器端子定义 35

2.3.4 便捷充电系统低压端子定义 37

2.3.5 驱动电机与电机控制器电路 38

2.3.6 电机电子装置端子定义 38

2.3.7 驱动系统部件位置 41

第3章 奔驰汽车 42

3.1 C350 PHEV（2016～） 43

3.1.1 高压系统部件位置 43

3.1.2 高压系统部件功能与特性 44

3.1.3 高压互锁电路 45

3.2 GLE500e PHEV（2016～） 45

3.2.1 整车动力系统技术参数 45

3.2.2 高压系统部件位置 46

3.2.3 高压系统部件功能与特性 47

3.2.4 高压互锁电路 49

3.3 S500 PHEV（2016～） 49

3.3.1 高压系统技术参数 49

3.3.2 混合动力系统部件连接 50

3.3.3 集成电动机的变速器 51

3.3.4 高压系统主要部件接口 51

3.3.5 高压线束分布 53

3.3.6 高压互锁电路 53

3.4 S400 HEV（2015～） 55

3.4.1 整车系统连接网络 55

3.4.2 混合动力系统部件位置 55

3.4.3 混合动力系统技术参数 55

3.4.4 高压系统部件结构 57

第4章 大众-奥迪汽车 59

4.1 高尔夫GTE PHEV（2015～） 60

4.1.1 电驱动功率控制装置端子定义 60

4.1.2 高压电池充电机端子定义 60

4.1.3 高压电池低压端子定义 61

4.1.4 全车控制器位置 62

4.2 途观L PHEV（2018～） 64

4.2.1 高压系统部件位置 64

4.2.2 高压电池连接部件 64

4.2.3 高压电池充电机安装部件 64

4.2.4 功率电子单元装配 64

4.2.5 1.4 T DJZ发动机控制模块端子定义 64

4.2.6 全车控制器位置 69

4.3 帕萨特PHEV（2018～） 71

4.3.1 高压电池低压端子定义 71

4.3.2 电驱动控制模块端子定义 74

4.3.3 车载充电机端子定义 75

4.3.4 全车控制器位置 77

4.4 奥迪Q7 PHEV（2016～） 79

4.4.1 高压系统部件位置 79

4.4.2 高压电池部件拆装要点 79

4.4.3 电驱动电力电子装置部件分解 81

4.4.4 电驱动单元部件分解 82

4.4.5 高压线缆分布 83

4.4.6 车载充电机与充电接口部件 85

第5章 通用别克-雪佛兰-凯迪拉克汽车 87

5.1 别克君越H30 HEV（2017～） 88

5.1.1 全新混动车型技术特点 88

5.1.2 高压电池部件分解 89

5.1.3 300V蓄电池正极和负极电缆的更换 91

5.1.4 混动系统动力总成控制电路 95

5.2 别克VELITE 5 PHEV（2017～） 97

5.2.1 高压电池总成部件分解 97

5.2.2 高压电池控制模块端子定义 99

5.2.3 驱动电机控制器端子定义 103

5.2.4 混合动力控制模块端子定义 106

5.2.5 5ET50混动变速器结构 108

5.2.6 5ET50混动变速器部件分解 108

5.2.7 5ET50混动变速器轴承与垫圈位置 114

5.2.8 5ET50混动变速器密封件位置 114

5.3 雪佛兰迈锐宝XL HEV（2017～） 116

5.3.1 混动动力系统电子部件 116

5.3.2 高压电池管理系统电路 116

5.3.3 混合动力控制模块端子定义 121

5.3.4 电源逆变器端子定义 122

5.3.5 机油寿命系统复位 123

5.4 凯迪拉克CT6 PHEV（2017～） 124

5.4.1 混合动力系统部件 124

5.4.2 高压电池充电控制模块端子定义 124

5.4.3 高压电池充电控制电路 125

5.4.4 高压系统冷却控制电路 128

5.4.5 混合动力控制模块端子定义 128

5.4.6 电源逆变器端子定义 132

5.4.7 4EL70混动变速器部件位置 133

5.4.8 4EL70混动变速器轴承与垫圈位置 134

5.4.9 4EL70混动变速器部件分解 135

5.4.10 机油寿命系统复位 140

第6章 福特-林肯汽车 142

6.1 蒙迪欧PHEV（2018～） 143

6.1.1 高压电池位置与部件分解 143

6.1.2 高压电池控制模块故障代码 144

6.1.3 高压电池控制模块端子定义 148

6.1.4 高压电池与充电控制电路 148

6.1.5 高压电池充电系统故障代码 158

6.1.6 混动发动机控制系统电路 159

6.1.7 驱动电机与变速器控制电路 169

6.1.8 HF35无级变速器部件分解 171

6.1.9 带电机的变速器控制模块端子定义 173

6.1.10 HF35变速器端子定义 175

6.2 C-MAX Energi PHEV（2017～） 176

6.2.1 高压电池位置与部件分解 176

6.2.2 高压电池控制模块故障代码 176

6.2.3 高压电池充电系统故障代码 181

6.3 林肯MKZ HEV（2018～） 183

6.3.1 高压电池位置与部件分解 183

6.3.2 高压电池控制模块故障代码 183

6.3.3 高压电池控制模块端子定义 187

6.3.4 DC-DC转换器模块故障代码 189

6.3.5 HF35变速器行星齿轮与主减速器结构 190

第7章 丰田-雷克萨斯汽车 191

7.1 普锐斯PHEV（2017～） 192

7.1.1 ZVW52L/ZVW52R高压系统线束分布 192

7.1.2 ZVW52L/ZVW52R高压电池温度管理电路 192

7.1.3 ZVW52L/ZVW52R高压电池管理单元电路 192

7.1.4 ZVW52L/ZVW52R高压电池充电控制电路 192

7.1.5 ZVW52L/ZVW52R逆变器与换挡控制电路 192

7.1.6 ZVW52L/ZVW52R混合动力控制系统电路 192

7.2 凯美瑞HEV（2016～） 213

7.2.1 A25B FXS混动发动机ECM端子检测 213

7.2.2 混合动力控制系统部件位置 217

7.2.3 混合动力控制模块端子检测 219

7.2.4 带转换器的逆变器总成端子检测 224

7.2.5 P710混动变速器技术参数与结构 225

7.3 卡罗拉-雷凌HEV（2016～） 226

7.3.1 混合动力控制系统部件位置 226

7.3.2 高压电池管理器端子检测 228

7.3.3 电机控制器端子检测 229

7.3.4 8ZR-FXE混动发动机ECM端子检测 230

7.3.5 混合动力控制模块端子检测 233

7.3.6 P410混动变速器技术参数与结构 237

7.3.7 电动机与逆变器总成控制电路 238

7.3.8 高压电池管理系统电路 238

7.3.9 变速器换挡控制系统电路 238

7.3.10 车辆巡航控制系统电路 238

7.4 雷克萨斯CT200H HEV（2012～） 247

7.4.1 混合动力控制系统部件位置 247

7.4.2 高压电池管理器端子检测 249

7.4.3 2ZR-FXE混动发动机ECM端子检测 249

7.4.4 混合动力控制模块端子检测 253

7.4.5 P410混动变速器控制模块端子检测 258

7.5 雷克萨斯ES300H HEV（2012～） 259

7.5.1 混合动力控制系统部件位置 259

7.5.2 高压电池管理器端子检测 262

7.5.3 逆变器总成端子检测 263

7.5.4 2AR-FXE混动发动机ECM端子检测 264

7.5.5 混合动力控制模块端子检测 268

7.5.6 P314混动变速器技术参数与结构 272

第8章 本田汽车 273

8.1 雅阁HEV（2016～） 274

8.1.1 高压系统部件位置 274

8.1.2 高压电池系统电路 275

8.1.3 动力驱动单元控制电路 275

8.1.4 高压电池单元拆装步骤 279

8.1.5 智能动力单元（IPU）拆装步骤 282

8.2 思铂睿HEV（2017～） 285

8.2.1 高压系统部件位置 285

8.2.2 LFA11混动发动机PCM端子定义 285

8.2.3 变速器（ECVT）换挡控制单元与驻车控制单元端子定义 290

8.3 CR-VHEV（2018～） 291

8.3.1 高压系统部件位置 291

8.3.2 高压电池管理器端子定义 293

8.3.3 电机控制单元（PCU）端子定义 297

第9章 日产汽车 299

9.1 聆风LEAF（2014～） 300

9.1.1 电动车辆控制系统电路 300

9.1.2 高压电池控制系统电路 302

9.1.3 车载充电机端子定义 303

9.1.4 驱动电机逆变器端子定义 304

9.1.5 车辆控制模块（VCM） 端子定义 305

9.2 楼兰HEV（2015～） 307

9.2.1 混合动力系统部件位置 307

9.2.2 高压电池控制系统电路 309

9.2.3 高压电池低压端子定义 310

9.2.4 牵引电机控制电路 310

9.2.5 牵引电机逆变器端子定义 312

9.2.6 混合动力控制系统电路 312

9.2.7 混合动力控制模块（HPCM）端子定义 315

第10章 现代-起亚汽车 317

10.1 现代索纳塔HEV（2016） 318

10.1.1 混合动力系统部件位置 318

10.1.2 电动车窗与天窗初始化 318

10.1.3 油液规格与用量 319

10.1.4 车轮定位数据 319

10.2 现代悦动EV（2017～） 320

10.2.1 电动汽车高压系统主要部件位置 320

10.2.2 油液规格与用量 320

10.2.3 车轮定位数据 321

10.2.4 平均能耗手动与自动初始化方法 321

10.3 起亚K5 HEV（2016～） 321

10.3.1 混合动力系统部件位置 321

10.3.2 高压电池系统技术参数 322

10.3.3 高压电池部件组成 322

10.3.4 混合动力驱动系统技术参数 323

10.3.5 混合动力控制总成（HPCU）组成 324

10.3.6 电机控制器端子定义 324

10.3.7 驱动电机冷却系统部件位置 326

10.4 起亚K5 PHEV（2018～） 326

10.4.1 混合动力系统部件位置 326

10.4.2 熔丝与继电器信息 327

10.4.3 车轮定位数据 331

10.4.4 油液规格与用量 332

10.4.5 天窗系统初始化 332

10.5 起亚KX3 EV（2018～） 332

10.5.1 熔丝与继电器信息 332

10.5.2 车轮定位数据 336

10.5.3 油液规格与用量 336

10.5.4 天窗初始化 336

10.5.5 电动车窗初始化 336

10.6 华骐300E EV（2017～） 336

10.6.1 高压系统部件位置 336

10.6.2 高压电池管理器与车载充电机端子定义 337

10.6.3 电能控制模块组成 340

10.6.4 电能控制模块端子定义 342

10.6.5 天窗初始化 345

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