北京地铁换乘空间的发展与研究PDF电子书下载

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1导论 1

1.1 研究背景与意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 10

1.2 研究范围与概念 10

1.2.1 研究范围 10

1.2.2 概念 10

1.3 国内外研究现状 13

1.3.1 国内研究现状 13

1.3.2 国外研究现状 18

1.4 研究视角与方法 20

1.4.1 研究视角 20

1.4.2 研究方法 20

1.5 研究内容与框架 21

1.5.1 研究内容 21

1.5.2 研究框架 22

2地铁换乘空间现状调研 23

2.1 调研前期准备 23

2.1.1 调研对象选取 23

2.1.2 调研路线规划 24

2.2 调研方法及内容 28

2.2.1 调研方法 28

2.2.2 调研内容 29

2.3 地铁换乘空间概况、问题及分析 29

2.3.1 概况 29

2.3.2 存在问题 87

2.3.3 原因分析 88

3基于心流体验的通达性影响因子假设 90

3.1 因子假设的理论基础 90

3.1.1 心流体验理论 90

3.1.2 心流体验与地铁换乘空间步行通达性的作用关系 91

3.2 因子假设的提出 93

3.2.1 基于前提条件1提出因子假设 93

3.2.2 基于前提条件2提出因子假设 94

3.2.3 基于前提条件3提出因子假设 95

3.3 因子假设的分类归纳 97

4基于扎根理论的通达性影响因子建构 98

4.1 访谈的前期准备 98

4.1.1 选取访谈对象 98

4.1.2 拟定访谈流程 99

4.1.3 制定访谈提纲 101

4.2 数据收集与整理 102

4.2.1 数据收集 102

4.2.2 数据整理 103

4.3 数据分析与归纳 112

4.3.1 技术路线 112

4.3.2 分析工具 114

4.3.3 分析步骤与结果 115

5通达性影响因子的验证补充与解读 121

5.1 验证与补充 121

5.2 解读 122

5.2.1 核心类属1：路径规划 122

5.2.2 核心类属2：导引标识 125

5.2.3 核心类属3：空间环境 133

5.2.4 核心类属4：辅助功能 137

5.2.5 核心类属5：人为干预 139

6军事博物馆地铁站优化 142

6.1 现状调研 142

6.1.1 区位分析 142

6.1.2 车站概况 142

6.1.3 换乘调研 144

6.2 问题分析 147

6.2.1 人多拥挤 147

6.2.2 路径长而曲折 148

6.2.3 导向标识不完善 149

6.2.4 空间氛围不好 151

6.2.5 设施不完备 152

6.3 优化建议 153

6.3.1 路径规划 153

6.3.2 导向标识 154

6.3.3 空间环境 155

6.3.4 辅助功能 156

6.3.5 人为干预 157

参考文献 158

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