第1章 背景 1
1.1 目的 1
1.2 自由飞试验的作用 2
1.3 动态缩尺原则 2
1.4 刚体动态模型 4
1.5 不可压缩流 4
1.6 可压缩流 6
1.7 限制和结果解释 7
第2章 NACA和NASA的历史演进 9
2.1 尾旋研究装置 9
2.2 兰利20ft尾旋风洞 11
2.3 风洞自由飞研究装置 13
2.4 兰利12ft自由飞风洞 14
2.5 兰利全尺寸风洞 16
2.6 艾姆斯极高速自由飞试验装置 19
2.7 艾姆斯40ft × 80ft风洞 23
2.8 室外自由飞试验装置和试验场 24
2.9 兰利无动力模型投放 24
2.10 德莱顿无动力模型投放 29
2.11 兰利带动力自由飞模型 30
2.12 艾姆斯带动力自由飞模型 33
2.13 德莱顿带动力自由飞模型 34
2.14 瓦勒普斯火箭助推模型 35
第3章 典型应用 37
第4章 动态稳定性和操纵性 39
4.1 低速研究 39
4.2 高速研究:火箭助推模型 42
4.3 艾姆斯超声速试验 44
4.4 非传统构型 44
4.5 早期 45
4.6 V/STOL构型 50
4.7 翼伞构型 58
4.8 可变几何 60
4.9 太空舱 66
4.1 0再入飞行器和升力体 68
4.1 1超声速运输机 73
4.1 2飞机/外挂物分离 75
4.1 3先进民用飞机 77
4.1 4尾涡风险 79
4.1 5牵引飞机 80
4.1 6概念验证机 81
4.1 7小结 84
第5章 大迎角飞行 85
5.1 战斗机 89
5.2 小结 99
第6章 尾旋和尾旋改出 100
6.1 背景 100
6.2 军用构型 101
6.3 通用航空构型 111
6.4 斜置翼构型 112
6.5 小结 113
第7章 尾旋进入和过失速运动 114
7.1 尾旋进入 114
7.2 军用构型 115
7.3 通用航空构型 125
7.4 喷气运输机不明状态改出 129
7.5 翻滚 130
7.6 其他研究 132
7.7 小结 132
第8章 相关试验方法 133
8.1 空气动力数据 133
8.2 静态试验 133
8.3 强制振荡试验 134
8.4 自由滚转试验 136
8.5 旋衡试验 137
8.6 自由俯仰试验 138
第9章 未来展望 139
参考文献 141
关于作者 159