第1章 绪论 1
1.1 概述 1
1.2 系统开发 3
1.3 技能 6
1.4 全书章节安排 7
参考文献 9
拓展阅读 9
第2章 飞机系统 10
2.1 引言 10
2.2 定义 10
2.3 日常系统案例 11
2.4 感兴趣的飞机系统 14
2.4.1 机身系统 17
2.4.2 飞行器系统 17
2.4.3 飞行器系统接口特征 19
2.4.4 航电系统 20
2.4.5 飞行器和航电系统特征 20
2.4.6 任务系统 21
2.4.7 任务系统接口特征 22
2.5 地面系统 22
2.6 一般系统定义 23
参考文献 25
拓展阅读 25
第3章 设计与开发过程 26
3.1 引言 26
3.2 定义 26
3.3 产品寿命周期 28
3.4 概念阶段 32
3.4.1 工程过程 32
3.4.2 工程技能 34
3.5 定义阶段 35
3.5.1 工程过程 35
3.5.2 工程技能 36
3.6 设计阶段 38
3.6.1 工程过程 39
3.6.2 工程技能 39
3.7 建造阶段 40
3.7.1 工程过程 40
3.7.2 工程技能 40
3.8 试验阶段 41
3.8.1 工程过程 41
3.8.2 工程技能 41
3.9 运行阶段 42
3.9.1 工程过程 42
3.9.2 工程技能 42
3.10 报废或退役阶段 42
3.10.1 工程过程 43
3.10.2 工程技能 43
3.11 翻新阶段 43
3.11.1 工程过程 44
3.11.2 工程技能 44
3.12 整个寿命期任务 44
参考文献 45
拓展阅读 46
第4章 设计驱动器 47
4.1 引言 47
4.2 商业环境中的设计驱动器 49
4.2.1 用户 49
4.2.2 市场与竞争 50
4.2.3 产能 50
4.2.4 财务问题 50
4.2.5 防卫政策 51
4.2.6 休闲和商业利益 51
4.2.7 政治 51
4.2.8 技术 52
4.3 项目环境中的设计驱动器 52
4.3.1 标准和规章 53
4.3.2 完好率 53
4.3.3 成本 53
4.3.4 大纲 54
4.3.5 性能 54
4.3.6 技能和资源 54
4.3.7 健康、安全性和环境问题 55
4.3.8 风险 55
4.4 产品环境中的设计驱动器 56
4.4.1 功能性能 56
4.4.2 人/机接口 56
4.4.3 机组和乘客 57
4.4.4 外挂和货物 57
4.4.5 结构 58
4.4.6 安全性 58
4.4.7 质量 58
4.4.8 环境条件 58
4.5 产品工作环境中的驱动器 59
4.5.1 热 59
4.5.2 噪声 60
4.5.3 射频辐射 60
4.5.4 太阳能 61
4.5.5 高度 61
4.5.6 温度 62
4.5.7 污染物/破坏性物质 62
4.5.8 闪电 62
4.5.9 核生化 63
4.5.10 振动 63
4.5.11 冲击 63
4.6 与子系统环境的接口 64
4.6.1 物理接口 64
4.6.2 功率接口 64
4.6.3 数据通信接口 65
4.6.4 输入/输出接口 65
4.6.5 状态/离散数据 65
4.7 过时性 66
4.7.1 产品寿命周期中的过时性威胁 67
4.7.2 管理过时性 71
参考文献 71
拓展阅读 72
第5章 系统架构 73
5.1 引言 73
5.2 定义 73
5.3 系统架构 74
5.3.1 通用系统 76
5.3.2 航电系统 77
5.3.3 任务系统 77
5.3.4 客舱系统 77
5.3.5 数据总线 77
5.4 架构建模与折中 78
5.5 开发架构案例 79
5.6 航电架构的演化 80
5.6.1 分布式模拟架构 82
5.6.2 分布式数字架构 83
5.6.3 联合数字架构 84
5.6.4 综合模块化架构 86
参考文献 88
拓展阅读 88
第6章 系统集成 89
6.1 引言 89
6.2 定义 90
6.3 系统集成案例 91
6.3.1 部件级集成 91
6.3.2 系统级集成 91
6.3.3 过程级集成 97
6.3.4 功能级集成 100
6.3.5 信息级集成 102
6.3.6 主合同商级集成 102
6.3.7 应急特性集成 103
6.4 系统集成技能 105
6.5 系统集成管理 106
6.5.1 重大活动 107
6.5.2 主要里程碑 107
6.5.3 分解和定义过程 109
6.5.4 集成和确认过程 109
6.5.5 部件工程 109
6.6 高度集成系统 109
6.6.1 主飞行控制系统的集成 111
6.7 讨论 113
参考文献 114
拓展阅读 114
第7章 系统要求验证 115
7.1 引言 115
7.2 寿命周期中鉴定依据的收集 115
7.3 试验方法 118
7.3.1 设计检查 118
7.3.2 计算 119
7.3.3 类比 119
7.3.4 建模与仿真 120
7.3.5 试验器 132
7.3.6 环境试验 134
7.3.7 集成试验器 134
7.3.8 飞行试验 136
7.3.9 试用 137
7.3.10 作战试验 137
7.3.11 演示 137
7.4 使用雷达系统的案例 137
参考文献 139
拓展阅读 139
第8章 实际考虑 141
8.1 概述 141
8.2 利益相关方 142
8.2.1 利益相关方认定 142
8.2.2 利益相关方分类 142
8.3 沟通 144
8.3.1 沟通的本质 145
8.3.2 组织机构沟通媒介的实例 146
8.3.3 沟通不佳的代价 148
8.3.4 教训 149
8.4 给予和接受批评 150
8.4.1 设计过程中的批评需求 150
8.4.2 批评的本质 151
8.4.3 批评相关的行为 151
8.4.4 小结 152
8.5 供应商关系 152
8.6 工程决断 153
8.7 复杂度 154
8.8 应急特性 155
8.9 飞机线路和连接器 156
8.9.1 飞机线路 156
8.9.2 飞机分离点 156
8.9.3 线束定义 157
8.9.4 线路布线 158
8.9.5 线路规格 158
8.9.6 飞机电气信号类型 160
8.9.7 电气隔离 161
8.9.8 飞机线路和连接器的本质 161
8.9.9 使用双绞线和四绞线 162
8.10 短接和接地 164
参考文献 166
扩展阅读 166
第9章 构型控制 167
9.1 引言 167
9.2 构型控制过程 167
9.3 系统简图 168
9.4 可变系统构型 169
9.4.1 系统构型A 170
9.4.2 系统构型B 170
9.4.3 系统构型C 171
9.5 向前和向后兼容性 172
9.5.1 向前兼容性 172
9.5.2 向后兼容性 173
9.6 影响兼容性的因素 173
9.6.1 硬件 174
9.6.2 软件 174
9.6.3 线路 174
9.7 系统发展 175
9.8 构型控制 176
9.8.1 空中客车A380实例 178
9.9 接口控制 180
9.9.1 接口控制文件 180
9.9.2 飞机级数据总线数据 182
9.9.3 系统内部数据总线数据 182
9.9.4 内部系统输入/输出数据 182
9.9.5 燃油部件接口 182
第10章 飞机系统实例 183
10.1 引言 183
10.2 设计考虑 184
10.3 安全性和经济性考虑 184
10.4 失效严重程度分类 186
10.5 设计保证等级 186
10.6 冗余 187
10.6.1 架构可选项 188
10.6.2 系统实例 190
10.7 飞机系统集成 193
10.7.1 发动机控制系统 195
10.7.2 飞行控制系统 196
10.7.3 姿态测量系统 197
10.7.4 大气数据系统 197
10.7.5 电源系统 198
10.7.6 液压功率系统 199
10.8 航电系统集成 200
参考文献 203
第11章 功率系统 204
11.1 引言 204
11.2 电气系统 204
11.3 配电系统 206
11.3.1 发电 207
11.3.2 主配电 207
11.3.3 功率转换 207
11.3.4 副配电 207
11.4 电气系统设计问题 207
11.4.1 发动机功率分输 208
11.4.2 发电机 208
11.4.3 电源馈线 209
11.4.4 发电控制 209
11.4.5 电源开关 210
11.5 液压系统 210
11.5.1 发动机传动泵 210
11.5.2 液压蓄压器 211
11.5.3 系统用户 211
11.5.4 功率传输单元 212
11.6 液压系统设计考虑 212
11.6.1 液压功率的产生 212
11.6.2 系统级问题 213
11.6.3 液压油 214
11.7 飞机系统能量损失 214
11.8 电气系统功率耗散 216
11.8.1 恒频系统 217
11.8.2 变频系统 218
11.9 液压系统功率损失 218
11.9.1 液压功率计算 220
11.9.2 工作压力 221
11.9.3 额定输出能力 221
11.9.4 波音767——服役年份：1982（美联航） 221
11.9.5 波音787——服役年份：2011（全日空航空） 222
11.9.6 简单液压功率模型 222
11.10 多电飞机考虑因素 224
参考文献 226
第12章 飞机系统的关键特征 227
12.1 引言 227
12.2 飞机系统 229
12.3 航电系统 240
12.4 任务系统 247
12.5 系统的大小和范围 253
12.6 飞机系统的燃油损耗分析 256
12.6.1 引言 256
12.6.2 燃油重量附加损耗的基本公式化表述 256
12.6.3 多阶段飞行的燃油重量附加损耗公式 259
12.6.4 多阶段飞行燃油重量附加损耗分析 259
12.6.5 用燃油重量附加损耗比较系统 260
12.6.6 确定系统附加消耗燃油重量分析的输入数据 260
参考文献 263
第13章 结论 266
参考文献 268
