民用飞机结构强度刚度设计与验证指南 第3册PDF电子书下载

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第六部分 民用飞机噪声控制与噪声适航符合性验证试验要求 2

前言 2

第1章 概述 3

1.1 飞机噪声问题 3

1.2 飞机噪声限制 3

第2章 飞机噪声源 5

2.1 主要噪声源 5

2.2 发动机动力装置噪声 5

2.2.1 涡轮喷流噪声 5

2.2.2 涡轮风扇噪声 7

2.2.3 螺旋桨噪声 9

2.2.4 旋翼噪声 11

2.3 机体噪声 12

第3章 飞机噪声控制 14

3.1 飞机噪声控制基本方法 14

3.2 动力装置噪声控制 14

3.2.1 喷流噪声控制 14

3.2.2 风扇噪声控制 15

3.2.3 螺旋桨噪声控制 16

3.2.4 短舱消声设计 17

3.3 舱内噪声控制 18

3.3.1 壁板隔声特性 19

3.3.2 舱壁板隔热吸声措施 20

3.3.3 蜂窝刚度处理 21

3.3.4 阻尼减振降噪 21

3.3.5 多层复合结构 22

3.3.6 吸振和隔振措施 27

3.3.7 座舱吸声降噪 29

参考文献 33

第4章 飞机舱内噪声预计方法 34

4.1 概述 34

4.2 飞机舱室结构子系统的划分原则 34

4.2.1 SEA的基本能量平衡关系 34

4.2.2 子系统划分原则 36

4.3 飞机舱室结构模态数的计算方法 37

4.4 子系统参数的计算方法 40

4.4.1 平板-声空间的耦合损耗因子计算方法 41

4.4.2 不同形式结构间的耦合损耗因子计算方法 41

4.5 识别能量传递路径的功率流综合分析法 42

4.6 模型中外声场载荷的等效计算方法 44

4.7 模型中座椅的简化处理方法 46

4.8 小结 47

第5章 飞机舱内噪声预计参数测试与试验验证 48

5.1 概述 48

5.2 机身舱段模拟件相关试验研究 48

5.3 机身声学试验平台相关试验研究 49

5.3.1 输入功率的测量 50

5.3.2 各子系统响应的测量 50

5.3.3 部分SEA参数的测量 50

5.3.4 仿真模型中座椅的简化处理相关试验 54

5.4 飞机壁板结构相关试验研究 54

5.4.1 振动激励下壁板声辐射的测量 54

5.4.2 壁板子系统SEA参数的测量 55

5.4.3 壁板隔声测量 56

第6章 飞机舱内噪声预计实例 57

6.1 概述 57

6.2 某型支线飞机总体概述 57

6.2.1 全机三面图 57

6.2.2 总体数据 58

6.2.3 材料特性 60

6.3 有限元模型 62

6.3.1 有限元模型 62

6.3.2 结构特性参数 62

6.4 统计能量分析模型及舱内噪声预计 64

6.4.1 子系统的建立与划分 64

6.4.2 子系统参数 66

6.4.3 载荷的定义 70

6.5 预计结果 76

6.5.1 起飞状态下发动机引起的噪声 76

6.5.2 巡航状态下边界层噪声引起的舱内噪声 77

参考文献 80

第7章 飞机适航噪声验证试验 81

7.1 适航噪声验证试验的必要性 81

7.2 飞机适航噪声试验依据 81

7.3 适航噪声审定测量条件要求 81

7.3.1 适航噪声验证试验概述 81

7.3.2 试验场的要求 82

7.3.3 气候限制 82

7.3.4 适航噪声验证测量程序 83

7.4 飞行航迹要求及测点位置 84

7.4.1 起飞噪声测量 84

7.4.2 边线噪声测量 86

7.4.3 进场噪声测量要求 87

7.5 测量系统设备要求 88

7.5.1 测量系统 88

7.5.2 传感、记录和重放设备 88

7.5.3 分析设备 88

7.5.4 校准 89

7.5.5 噪声测量要求 89

7.6 测量数据的修正 90

7.6.1 概述 90

7.6.2 噪声合格审定的基准条件 91

7.6.3 数据修正 91

7.6.4 结果的有效性判断 92

7.7 测量数据的报送 92

7.7.1 概述 92

7.7.2 必须报送资料 92

附录A 详细的修正程序 93

A.1 概述 93

A.2 PNLT修正 94

A.2.1 起飞航迹 94

A.2.2 进场航迹 95

A.2.3 边线航迹 96

A.3 持续时间修正 96

A.3.1 起飞航迹 97

A.3.2 进场航迹 97

A.3.3 边线航迹 97

附录B EPNL计算方法 97

B.1 概述 97

B.2 感觉噪声级 97

B.3 频谱不规则性修正 98

B.4 持续时间修正 100

附录C 置信度区间算法 100

C.1 一组抽样数据平均值估值的置信度区间计算 100

C.2 回归方程平均曲线的置信度区间计算 101

C.3 分析发动机静态测试数据得到的NPD曲线的置信度区间计算 102

C.4 分析计算得到的NPD曲线的置信度区间计算 102

C.5 回归方程数学模型的合理性 103

C.5.1 发动机参数的选取 103

C.5.2 回归方程模型的选择 103

C.6 三组抽样数据的联合90%置信度区间计算范例 103

附录D 符号、单位及定义说明 104

附录E ICAO大气声衰减系数计算 109

第七部分 民用飞机复合材料结构 112

前言 112

名词术语 114

缩略语 118

第1章 总论 119

1.1 概述 119

1.2 复合材料的发展及其在飞机结构中的应用 119

1.2.1 复合材料的发展概况 119

1.2.2 复合材料在飞机结构中的应用 120

1.3 复合材料结构的特点 122

1.3.1 结构性能方面 122

1.3.2 制造工艺方面 127

1.4 复合材料结构的成本 127

1.4.1 材料 128

1.4.2 制造技术 128

1.4.3 整体化设计与制造技术 128

1.4.4 充分利用复合材料优异的抗疲劳和耐腐蚀性能 128

1.5 复合材料结构设计要点 128

1.5.1 设计特点 128

1.5.2 设计-分析-制造优化途径 128

1.5.3 应避免的问题 129

1.5.4 适航审定 129

1.6 民用飞机复合材料结构适航文件的发展 129

参考文献 130

第2章 环境设计 132

2.1 概述 132

2.2 有关环境设计准则的适航条款 132

2.2.1 CCAR 25部有关条款 132

2.2.2 AC 20-107B有关条款 132

2.3 环境设计准则的范围 132

2.3.1 环境设计要求 132

2.3.2 要考虑的环境条件 132

2.3.3 环境设计指南 132

2.4 建议民用飞机复合材料结构采用的环境设计准则 133

2.4.1 温度使用条件 133

2.4.2 民用飞机结构设计考虑的吸湿量 135

2.4.3 民用飞机复合材料结构的老化影响 135

2.5 其他环境条件 135

2.5.1 溶剂和其他液体 135

2.5.2 雷击 136

2.5.3 高强度辐射场（HIRF） 136

2.5.4 冰雹 136

2.5.5 外来物损伤 137

2.5.6 雨蚀和砂蚀 137

2.5.7 高温源的考虑 138

2.5.8 与金属连接零件的电化学腐蚀 138

2.5.9 漆层开裂 139

2.5.10 复合材料油箱 139

附录A 确定湿热环境设计准则的相关数据 140

A.1 我国飞机服役典型环境区的划分 140

A.2 温度谱 140

A.2.1 典型环境区气温谱 140

A.2.2 气温的垂直分布 142

A.2.3 飞机结构在地面大气中的温度分布 142

A.2.4 用于飞机结构设计的温度变化剖面实例 143

A.3 湿度谱 144

A.3.1 典型环境区的相对湿度谱 144

A.3.2 湿度随高度的变化曲线 144

参考文献 146

第3章 许用值和设计值 147

3.1 概述 147

3.2 材料和制造研究的适航条款 147

3.2.1 CCAR25部有关条款 147

3.2.2 AC 20-107B §6.材料和制造研发 148

3.3 许用值和设计值在强度设计中的意义 148

3.4 许用值和设计值的定义和范畴 149

3.4.1 许用值 149

3.4.2 设计值 151

3.4.3 许用值与设计值的关系 151

3.5 国外飞机复合材料结构设计值的确定方法 152

3.5.1 早期设计值的确定方法 152

3.5.2 20世纪70～80年代的研究概况 153

3.5.3 确定拉伸和压缩设计值的一般方法 154

3.6 许用值及其确定 155

3.6.1 概述 155

3.6.2 确定许用值的路线图 155

3.6.3 试验矩阵 156

3.6.4 试验方法和试验数据的处理方法 162

3.6.5 许用值确定方法 164

3.6.6 不同结构研制阶段和关键程度的许用值试验要求 166

3.7 确定结构设计值的方法 168

3.7.1 基本原则 168

3.7.2 尺寸效应和边界支持的影响 169

3.8 湿热环境影响 170

3.8.1 聚合物基复合材料的吸湿和平衡吸湿量 170

3.8.2 影响范围 170

3.8.3 湿热对玻璃化转变温度的影响 170

3.8.4 湿热对力学性能的影响 174

3.8.5 吸湿量对湿膨胀系数和热膨胀系数的影响 176

附录A 确定设计许用值的计算范例 178

A.1 层压板强度毯式曲线计算范例 178

A.2 含缺口层压板强度毯式曲线计算范例 180

A.3 机械连接挤压强度许用值计算范例 181

附录B 力学性能的测试方法 183

B.1 概述 183

B.2 试验方法标准 183

B.2.1 力学性能试验方法标准 183

B.2.2 其他相关标准 185

附录C 力学性能测试数据的处理方法 186

C.1 异常数据的处理 186

C.2 正则化 186

C.2.1 概述 186

C.2.2 方法 187

C.3 B-基准值计算过程简述 187

C.4 B-基准值计算软件简介 190

附录D 有关冲击损伤的研究新进展 191

D.1 结构压缩设计值和复合材料体系的抗冲击性能 191

D.1.1 CAI的由来和演变 191

D.1.2 BVID和压缩设计值 191

D.2 复合材料层压板抗冲击行为及表征方法 193

D.2.1 冲击损伤阻抗性能 193

D.2.2 对集中准静态压痕力的损伤阻抗性能 193

D.2.3 冲击损伤容限性能 194

D.2.4 抗冲击行为的拐点现象 195

D.2.5 拐点的物理意义 195

D.2.6 复合材料层压板抗冲击行为的表征方法 196

D.3 关于BVID和VID对应的剩余强度要求 197

D.4 空中客车公司CAI的确定方法 197

D.4.1 试样和试验方法概述 197

D.4.2 BVID的确定 197

D.4.3 冲击能量的确定方法 197

附录E ACT缝合/RFI机翼设计值的确定方法 198

E.1 设计准则 198

E.2 结构安排 199

E.3 进行比较研究的4种设计情况 199

E.4 材料性能和设计值 200

E.4.1 蒙皮壁板 200

E.4.2 桁条 204

E.4.3 蒙皮屈曲工作载荷（Running Load）许用值 206

E.4.4 桁条竖直突缘压损许用值 206

E.4.5 检查孔设计值 207

E.4.6 梁 207

E.4.7 肋 208

E.4.8 缝合材料的设计值 210

E.5 总结 213

附录F 获得许用值的参考方法和数据 214

F.1 基本思路 214

F.2 无缺口多向层压板的性能 214

F.2.1 基本方法 214

F.2.2 Hart-Smith的10%法则 214

F.2.3 多向层压板强度的毯式曲线 214

F.3 影响开孔强度的各种因素 215

F.3.1 环境系数 215

F.3.2 缺口系数 215

F.3.3 孔径修正系数 215

F.3.4 边距修正系数 217

F.4 算例 217

附录G 试样吸湿试验方法 218

G.1 试样吸湿试验方法 218

G.2 有效吸湿平衡状态的定义 218

G.3 试验标准的选用 219

G.4 影响吸湿量的因素 219

参考文献 221

第4章 静强度设计与验证 223

4.1 概述 223

4.2 结构静强度验证的适航条款 224

4.2.1 CCAR25部有关条款 224

4.2.2 AC 20-107B §7结构验证——静力 224

4.3 静强度设计要点 224

4.4 静强度验证试验指南 226

4.4.1 试验目的和特点 226

4.4.2 全尺寸部件试验件的状态 227

4.4.3 重复载荷和环境条件叠加的疲劳对静强度的影响 227

4.4.4 材料分散性的考虑 228

4.4.5 全尺寸部件试验对重复载荷与环境暴露影响的处理方法 229

4.4.6 环境补偿系数的确定方法 231

4.4.7 结构吸湿试验方法 232

4.4.8 静强度试验未满足验证要求的实例 232

4.5 静强度设计刚度设计准则 235

4.5.1 刚度 235

4.5.2 稳定性 236

4.5.3 强度 237

4.6 热分析和吸湿分析 238

4.6.1 热分析 238

4.6.2 吸湿分析 239

4.7 一般设计原则 241

4.7.1 一般结构设计 241

4.7.2 夹层结构设计 243

4.7.3 螺接连接 244

4.7.4 胶结连接 246

4.7.5 复合材料与金属的斜面搭接连接 248

4.7.6 复合材料与金属的连续连接 248

4.7.7 复合材料与复合材料的斜面搭接连接 248

参考文献 249

第5章 耐久性设计与评定 250

5.1 概论 250

5.2 结构耐久性验证的适航条款 250

5.2.1 §25.571结构的损伤容限和疲劳评定 250

5.2.2 AC 20-107B§8结构验证-疲劳和损伤容限 251

5.3 耐久性设计要点 251

5.4 复合材料结构耐久性中经常提及的几个概念 252

5.4.1 静力覆盖疲劳 252

5.4.2 冲击损伤阻抗 253

5.4.3 胶结结构的耐久性 253

5.5 耐久性设计要求 253

5.5.1 概述 253

5.5.2 工具坠落 254

5.5.3 冰雹和跑道碎石冲击 254

5.5.4 操作和踩踏 255

5.5.5 可拆卸的夹层结构要求 255

5.6 复合材料及其结构的疲劳特性 255

5.6.1 层压板的疲劳特性 255

5.6.2 结构件的疲劳特性 256

5.7 耐久性分析 257

5.7.1 概述 257

5.7.2 疲劳寿命估算方法 257

5.8 耐久性验证试验指南 261

5.8.1 基本原则 261

5.8.2 载荷/环境谱 261

5.8.3 环境影响的处理方法 262

5.8.4 疲劳寿命分散性 262

5.8.5 试验件的状态 266

5.8.6 复合材料/金属混合结构的耐久性验证 266

附录A 复合材料的分散性和载荷放大系数法 267

A.1 威布尔分布 267

A.2 威布尔分布的B-基准 268

A.3 寿命分散系数 269

A.4 载荷放大系数 269

参考文献 271

第6章 损伤容限设计与评定 272

6.1 概述 272

6.2 结构损伤容限验证的符合性条款 273

6.2.1 CCAR-25有关条款 273

6.2.2 AC 20-107AB §8结构验证—疲劳和损伤容限 275

6.3 损伤容限设计要求 275

6.3.1 复合材料飞机结构损伤容限设计要求的演变 275

6.3.2 损伤容限要求 277

6.3.3 关于BVID和VID对应的剩余强度要求 280

6.4 损伤容限评定策略 280

6.4.1 复合材料结构的损伤类别 280

6.4.2 对条款的理解 283

6.4.3 损伤容限评定 284

6.4.4 损伤容限符合性方法 286

6.5 缺陷/损伤类型及其对强度的影响 293

6.5.1 按产生时机表征的缺陷/损伤 293

6.5.2 用物理缺陷表征的损伤 293

6.5.3 缺陷/损伤影响的强度评定 294

6.6 目视检测在损伤容限设计中的地位及相关的定义 298

6.6.1 目视检测在损伤容限设计中的地位 298

6.6.2 目视检测的定义和类型 298

6.7 波音公司复合材料主结构的损伤容限原理 301

6.7.1 一般原理 301

6.7.2 冲击损伤假设和剩余强度要求 302

6.7.3 几种损伤源的损伤容限要求 303

6.7.4 目前使用的损伤容限要求和BVID定义 304

6.7.5 波音777尾翼的使用经验 307

6.8 空中客车公司的损伤容限原理 308

6.8.1 概述 308

6.8.2 符合性流程图 309

6.8.3 损伤容限评定用的数据 311

6.8.4 概率分析 313

6.8.5 目前使用的损伤容限设计数据 313

6.9 损伤容限分析方法 323

6.9.1 缺口敏感性和适用的失效判据 323

6.9.2 含缺口层压板剩余强度估算方法 323

6.9.3 含冲击损伤层压板压缩剩余强度估算方法 326

6.9.4 含分层层压板剩余强度估算方法 327

6.9.5 含缺陷/损伤层压加筋板剩余强度估算方法 327

6.10 损伤容限试验技术 328

6.10.1 冲击损伤引入技术 328

6.10.2 雷击损伤的模拟 328

6.10.3 结构验证试验的无损检测（NDI） 329

附录A 飞机复合材料结构符合性验证的概率方法 331

A.1 概率符合性方法 331

A.1.1 概率符合性方法的原理 331

A.1.2 结构检测间隔的确定方法 334

A.1.3 载荷水平因子K的确定方法 348

A.2 概率符合性方法与确定性符合性方法的差异 352

附录B 缺陷/损伤对强度的影响数据 354

B.1 概述 354

B.2 孔隙率 354

B.2.1 对静强度的影响 354

B.2.2 对疲劳强度的影响 356

B.3 含缺陷紧固件孔 357

B.3.1 对拉伸和压缩强度的影响 357

B.3.2 对挤压强度的影响 359

B.4 表面缺陷 360

B.5 分层 362

B.6 冲击损伤 363

B.6.1 冲击损伤特征 363

B.6.2 对静强度的影响 365

B.6.3 尺寸效应 366

B.6.4 环境敏感性 367

B.6.5 疲劳敏感性 367

附录C 复合材料机身的损伤容限设计原理 369

C.1 损伤威胁评估（初始缺陷假设和使用损伤） 369

C.1.1 制造缺陷 369

C.1.2 使用损伤（高出现概率） 369

C.1.3 使用损伤（低出现概率） 369

C.1.4 离散源损伤 369

C.2 满足结构完整性的一般方法（损伤容限假设和相关的检测与维护计划） 370

C.3 应用损伤容限原理的必要条件（目视可检的要求和宽松强度要求的条件） 370

C.4 机身壁板损伤的目视可检性和对损伤扩展的限制 371

C.5 建议的设计原则 371

C.6 对机身壁板设计提出的最小厚度要求 372

C.6.1 适用的最小厚度 372

C.6.2 最小厚度要求的目的 372

参考文献 372

第7章 积木式结构设计验证试验 374

7.1 概述 374

7.2 基本原理与假设 376

7.3 积木式验证试验的要求 377

7.3.1 一般方法 377

7.3.2 技术验证样机 378

7.3.3 工程制造发展型和生产型的飞机 381

7.4 积木式验证方法 383

7.4.1 取证方法 383

7.4.2 积木式方法 383

7.5 波音777飞机复合材料主结构的积木式方法 388

7.5.1 引言 388

7.5.2 试样和元件 389

7.5.3 组合件 390

7.5.4 部件 391

7.5.5 波音777预生产型安定面试验 392

7.5.6 安定面根部接头试验 393

7.5.7 波音777水平安定面试验 393

7.5.8 波音777垂直安定面试验 394

7.6 A320-100飞机复合材料垂直尾翼适航取证经验介绍 394

7.7 ATR72复合材料外翼的适航取证 394

7.7.1 概述 394

7.7.2 ATR72外翼的适航取证 396

7.7.3 结论 406

附录A A320-100飞机复合材料垂直尾翼适航审定经验介绍 407

A.1 前言 407

A.2 结构设计简介 407

A.2.1 应用的设计准则 407

A.2.2 设计描述 408

A.3 材料性能和设计值 415

A.3.1 A320联合适航审定基础（AMC-A2.3）规定的符合性方法 415

A.3.2 材料鉴定 415

A.3.3 材料许用值 418

A.3.4 设计值 419

A.4 结构验证 422

A.4.1 结构静强度验证 422

A.4.2 结构验证-疲劳/损伤容限 429

A.4.3 结构验证-颤振 436

A.5 其他符合性验证 436

A.5.1 坠毁（冲击动力学） 436

A.5.2 阻燃性 436

A.5.3 闪电防护 436

A.5.4 结构防护 441

A.5.5 质量控制和制造 442

A.5.6 修理 442

参考文献 444

第8章 全尺寸复合材料结构验证试验 445

8.1 概述 445

8.2 复合材料结构的疲劳性能 445

8.2.1 目前的设计水平和结构的疲劳性能 445

8.2.2 受冲击复合材料的疲劳性能 446

8.3 波音公司全尺寸结构验证试验方法 446

8.3.1 波音7J7水平安定面盒段 446

8.3.2 波音777预生产型水平安定面 448

8.3.3 波音787预生产型机翼盒段 449

8.4 空中客车公司的全尺寸结构验证试验方法 451

8.4.1 复合材料结构疲劳和损伤容限试验原则 451

8.4.2 A320-100复合材料全尺寸验证试验 457

8.4.3 对金属/复合材料混合结构验证试验的考虑 459

8.4.4 A350全尺寸结构验证试验的可能选择 459

8.5 载荷-寿命-损伤（LLD）混合验证方法简介 460

参考文献 465

附录A 材料力学性能表征 466

A.1 引言 466

A.2 设计选材和材料标准的力学性能表达 466

A.2.1 概述 466

A.2.2 材料筛选用的力学性能表达 466

A.2.3 材料标准用的力学性能表达 468

A.3 材料的鉴定 469

A.3.1 概述 469

A.3.2 新材料鉴定路线图 469

A.3.3 鉴定计划 470

A.4 材料等同性评定 474

A.4.1 概述 474

A.4.2 材料/工艺变化的内容 475

A.4.3 材料等同性的适用范围 475

A.4.4 材料等同性评定方法 476

参考文献 483

附录B 咨询通报AC 20-107B复合材料飞机结构 484

附录1 适用的规章和有关的指南 504

附录2 定义 507

附录3 复合材料和/或工艺的变化 509

第八部分 民用飞机结构和系统的强度设计与验证技术 514

前言 514

第1章 绪论 516

1.1 飞机结构和系统强度设计与验证的总体要求 516

1.2 结构细节设计要求 516

1.2.1 材料及其许用值 517

1.2.2 制造方法 517

1.2.3 结构防护 518

1.2.4 可达性 518

参考文献 519

第2章 飞机机械系统机构的设计原则与方法 520

2.1 操纵系统机构设计原则与方法 520

2.1.1 飞机操纵机构的组成 520

2.1.2 操纵系统有关适航条款及条款分析 520

2.1.3 飞机飞行操纵系统的分类 532

2.1.4 飞机操纵机构的主要失效形式 541

2.1.5 飞行操纵系统设计要求 542

2.2 管路系统结构件设计原则与方法 550

2.2.1 管路结构件有关适航条款及相应条款分析 550

2.2.2 管路结构件设计的一般原则 554

2.3 钢索系统结构件设计原则与方法 566

2.3.1 钢索系统有关适航条款及相应条款分析 566

2.3.2 钢索系统设计的一般原则 568

2.4 关节类结构件设计原则与方法 573

2.4.1 关节接头有关适航条款及相应条款分析 573

2.4.2 关节接头设计的一般原则 574

参考文献 576

第3章 运动机构可靠性设计 577

3.1 概述 577

3.2 机构可靠性设计的一般原则 578

3.3 机构系统可靠性分析方法 579

3.3.1 FMECA 579

3.3.2 FTA 580

3.3.3 FMECA和FTA方法的比较与选用 580

3.3.4 注意事项 580

3.4 可靠性分析方法总结 580

3.5 锁机构可靠性设计 581

3.5.1 锁机构可靠性设计原则 581

3.5.2 锁机构在可靠性设计时采用的方法 581

3.6 舱门机构可靠性设计 583

3.6.1 简介 583

3.6.2 适航符合性要求 583

3.6.3 舱门（登机门）机构 584

3.6.4 舱门机构安全性设计原则与方法 586

3.7 某型飞机货舱大门锁机构及收放系统疲劳可靠性试验与评估 588

3.7.1 试验目的 588

3.7.2 系统组成 588

3.7.3 系统功能要求 589

3.7.4 可靠性试验 589

3.7.5 可靠性分析与评估 594

3.7.6 系统安全性分析 603

3.7.7 系统维修性分析 604

3.7.8 可靠性增长 606

3.7.9 结束语 606

参考文献 606

第4章 飞机典型机构系统疲劳可靠性试验验证要求与方法 607

4.1 概述 607

4.1.1 飞机机构系统使用中的失效模式 607

4.1.2 飞机机构系统收放疲劳可靠性试验的特点 607

4.1.3 飞机机构系统收放疲劳可靠性试验的分类 608

4.1.4 机构系统疲劳可靠性试验时机的选择 609

4.2 起落架系统设计要求 610

4.2.1 条款原文 610

4.2.2 对适航条款的理解 611

4.3 飞机起落架系统收放疲劳验证试验 614

4.3.1 引言 614

4.3.2 验证目标 614

4.3.3 起落架系统收放疲劳可靠性试验方案简介 615

4.3.4 起落架收放疲劳可靠性试验中的两个问题 616

4.4 襟翼收放疲劳可靠性试验介绍 618

4.4.1 试验目的 618

4.4.2 试件 618

4.4.3 试验件支持 618

4.4.4 试验载荷谱 618

4.4.5 加载点 619

4.4.6 加载方案 619

参考文献 621

第5章 满足可达性、适航性要求的开口结构设计原则与方法 622

5.1 引言 622

5.2 民用飞机开口结构的结构设计原则与方法 622

5.2.1 梁腹板上的开口结构设计 623

5.2.2 机身上的舱门开口 628

5.3 民用飞机开口结构的强度计算方法 646

5.3.1 剪切梁开口 646

5.3.2 半硬壳式结构开口计算 651

5.3.3 口盖与口框计算 657

5.4 某型飞机前货舱门开口角部R处的疲劳寿命估算 662

5.4.1 前货舱门后下角R处的几个特征厚度参数的确定 663

5.4.2 前货舱门后下角R处应力集中系数的确定 663

5.4.3 前货舱门下半部1g应力计算结果 664

5.4.4 前货舱门后下角R处角部局部拉伸应力的确定 665

5.4.5 前货舱门后下角R处寿命估算 665

参考文献 668

第6章 民用飞机座椅连接结构的设计原则与方法 669

6.1 引言 669

6.2 驾驶舱座椅连接结构设计原则和方法 669

6.3 乘客座椅连接支撑结构 671

6.4 座椅连接支撑结构分析与强度计算 673

6.4.1 载荷规定 673

6.4.2 座椅连接支承结构承载分析 673

6.4.3 座椅连接支承结构承载载荷简化分析 674

6.4.4 座椅连接支承结构支持简化 674

6.5 座椅支撑结构计算算例 675

6.5.1 驾驶员座椅连接强度计算 676

6.5.2 驾驶员安全带连接点强度计算 677

6.5.3 驾驶员肩带连接点强度计算 679

6.5.4 乘客安全带、肩带连接点强度计算 681

参考文献 684

第7章 机翼吊式发动机吊挂及其连接装置结构设计原则与方法 685

7.1 引言 685

7.2 发动机吊挂及其连接装置强度设计的一般要求 685

7.3 发动机吊挂的结构形式与传力路线 686

7.3.1 吊挂本体结构形式 686

7.3.2 吊挂与机翼连接 686

7.3.3 吊挂与发动机连接 688

7.4 发动机吊挂的一些设计要求 690

7.4.1 防火设计 690

7.4.2 防腐设计 690

7.4.3 隔振吸能设计 690

7.4.4 多传力通道的破损安全设计和冗余设计 690

7.4.5 应急断离 697

7.4.6 使用维护要求 698

7.5 设计验证 698

7.5.1 产品检验 698

7.5.2 试验验证 698

7.5.3 发动机吊挂及其连接装置的耐久性/损伤容限试验简介 698

参考文献 699

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