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第1章 船舶管理基础 1

1.1 序言 1

1.2 船舶所有权和船舶管理 2

1.3 公司结构 3

1.4 船舶管理活动和服务 5

1.5 船舶管理外包 8

1.6 船舶登记和船旗 10

1.7 监管环境 11

1.8 能源效率 12

1.9 船舶管理绩效测量和评估 13

1.10 结论 19

第2章 船舶运营中的组织行为 24

2.1 概述 24

2.2 组织结构与董事会治理 24

2.3 组织流程与程序 29

2.4 组织变革与类型 35

2.5 结论 42

第3章 商业运营管理 47

3.1 序言 47

3.2 商业运营 47

3.3 租船市场 48

3.4 租船契约的作用 49

3.5 租船契约确认 49

3.6 租船契约格式 53

3.7 提单 54

3.8 航次估算 54

3.9 运费和租金 55

3.10 装卸时间 57

3.11 滞期费与速遣费 61

3.12 订约后期工作 62

3.13 结论 69

第4章 船员操作管理 72

4.1 序言 72

4.2 船员管理操作 72

4.3 船员管理计划 74

4.4 海员供需现状 76

4.5 船员管理操作 80

4.6 人为因素 83

4.7 管理船员和船员绩效 87

4.8 管理船员期望 88

4.9 海事学院 90

4.10 结论 92

第5章 技术运营管理 96

5.1 序言 96

5.2 技术运营管理的定义 96

5.3 技术运营部的组织机构 98

5.4 与其他部门的关系和船舶管理职能 101

5.5 技术运营管理职能 103

5.6 技术船舶管理的未来挑战 120

第6章 《2006年国际海事劳工公约》法律管辖权和港口国监督 125

6.1 序言 125

6.2 港口国和《2006年国际海事劳工公约》的法律管辖权 128

6.3 海员岸上投诉 131

6.4 结论 143

第7章 船舶融资来源管理 150

7.1 序言 150

7.2 船舶融资来源 151

7.3 船舶融资的挑战 165

7.4 结论 168

第8章 海洋能源管理 172

8.1 序言 172

8.2 能源和船舶 174

8.3 能源作为主要支出 175

8.4 制定解决空气排放的国际框架 175

8.5 《防止船舶污染国际公约》附则六第4章 176

8.6 节能船舶设计和运营 178

8.7 港口能源影响 179

8.8 港口能源管理计划（PEMP） 180

8.9 能源和环境战略 182

8.10 海洋能源管理的障碍 185

8.11 结论 187

第9章 船舶运营中的安全和安保 193

9.1 序言 193

9.2 《国际海上人命安全公约》的历史演变 195

9.3 《1974年国际海上人命安全公约》的架构 197

9.4 国际安全管理（ISM）规则 200

9.5 《国际船舶和港口设施安保规则》（ISPS） 201

9.6 结论 203

第10章 船舶国籍、“真正联系”与海上保险的关系 211

10.1 序言 211

10.2 航行自由 212

10.3 “真正联系”和船舶国籍 212

10.4 保险——可保险性 214

10.5 强制保险 217

10.6 结论 220

第11章 海洋治理和可持续发展 226

11.1 序言 226

11.2 社会和海洋 227

11.3 鱼类和船舶以外的情况 227

11.4 海洋经济 228

11.5 传统海洋经济 228

11.6 新兴海洋产业：蓝色经济 229

11.7 科学、技术和创新 230

11.8 海洋的自然资本：生态系统产品和服务 231

11.9 驱动因素和压力 233

11.10 海洋自然资本的退化 234

11.11 海洋治理 235

11.12 部门的海洋治理与生态系统的海洋治理／综合海洋治理 236

11.13 国家和区域海洋治理 238

11.14 可持续海洋 240

11.15 结论 241

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