第1篇 超近接敏感建筑物地铁区间暗挖施工风险识别与控制研究 1
第1章 超近接敏感建筑物地铁区间暗挖施工风险识别 2
1.1研究背景及意义 2
1.2国内外研究现状 4
1.3研究内容、方法及技术路线 8
1.4依托工程概况 9
1.5依托工程风险识别 10
1.6本章小结 14
第2章 超近接建筑物变形控制原理 15
2.1隧道开挖诱发建筑物损伤模型 16
2.2基于等效平板法的地表建筑物损伤模型 21
2.3地表建筑物的安全风险评估体系 23
2.4本章小结 26
第3章 暗挖施工对建筑物影响的室内模型试验研究 27
3.1试验原理和设备 28
3.2试验图像处理及结果分析 29
3.3本章小结 38
第4章 爆破施工对建筑物影响的动力分析 39
4.1爆破施工对建筑物影响的动力预测模型 40
4.2预测结果 44
4.3本章小结 47
第5章 超近接暗挖施工关键技术参数优化 48
5.1周边眼偏心不耦合装药计算模型 49
5.2算例分析 52
5.3本章小结 63
第2篇 软岩地层地铁车站初支拱盖法暗挖施工风险识别与控制研究 65
第6章 研究背景、现状及内容 66
6.1研究背景及意义 66
6.2国内外研究现状 68
6.3研究内容、方法及技术路线 77
6.4本章小结 79
第7章 依托地铁工程施工风险分析 80
7.1风险分析理论 80
7.2红岩村车站工程概况 88
7.3依托工程风险识别 95
7.4依托工程风险评估 99
7.5本章小结 104
第8章 初支拱盖法围岩稳定及破坏特征研究 105
8.1二维分析模型 105
8.2围岩稳定性分析 108
8.3围岩破坏模式 113
8.4本章小结 120
第9章 初支拱盖法施工工序优化与拆撑时机研究 121
9.1三维数值模型 121
9.2拱部左、右导坑开挖工序优化 123
9.3临时支撑拆除时机 134
9.4落底开挖工序优化 137
9.5本章小结 146
第10章 软岩地层深埋地铁车站初支拱盖法施工变形基准控制研究 147
10.1位移控制基准 148
10.2位移基准的确定方法 150
10.3数值分析有效性验证 157
10.4位移控制基准确定 160
10.5本章小结 169
参考文献 171