第一章 引言 3
1.1 桥上行人舒适度评价方法研究现状 3
1.2 研究思路 8
1.2.1 以往研究中存在的不足 8
1.2.2 研究思路 10
第二章 工程方案 11
2.1 案例一：某竖直拱肋飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 11
2.1.1 建设条件 11
2.1.2 主要材料 24
2.1.3 桥梁主要技术标准 31
2.1.4 总体设计 32
2.1.5 主桥设计 34
2.1.6 主桥施工方案 40
2.2 案例二：外倾式拱肋钢系杆拱桥 42
第三章 理论模型的建立及舒适度评价指标的确定 46
3.1 案例一：竖直拱肋飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 46
3.1.1 桥梁有限元模型 46
3.1.2 结构动力特性分析 48
3.2 案例二：外倾式拱肋钢系杆拱桥有限元模型 49
3.2.1 桥梁有限元模型 50
3.2.2 结构动力特性分析 52
3.3 路面粗糙度模型 53
3.4 车辆荷载模型 57
3.4.1 车辆物理模型 57
3.4.2 车流模型 61
3.5 人行荷载模型 69
3.5.1 单人步行力 69
3.5.2 人群荷载 73
3.6 车桥耦合振动与人致振动的基本理论和求解方法 81
3.6.1 基本理论 81
3.6.2 求解方法 82
3.7 不同荷载作用下舒适度评价指标的讨论 83
3.8 小结 84
第四章 桥上行人舒适度研究 86
4.1 车致振动对行人舒适度影响的定性分析 86
4.1.1 路面粗糙度对行人舒适度的影响 86
4.1.2 车型对行人舒适度的影响 93
4.1.3 车速对行人舒适度的影响 98
4.1.4 行驶车道对行人舒适度的影响 102
4.2 用于桥上行人舒适度评价的随动加速度 105
4.3 随机荷载作用下行人舒适度评价 107
4.3.1 随机车流作用下行人舒适度评价 107
4.3.2 随机人群荷载作用下行人舒适度评价 127
4.3.3 人—车混合通行时行人舒适度评价讨论 131
4.4 小结 135
第五章 基于行人舒适度的大跨度钢管拱桥设计参数研究 135
5.1 结构阻尼对行人舒适度的影响 137
5.1.1 案例一 138
5.1.2 案例二 140
5.2 拱上立柱和吊杆数量对行人舒适度的影响 142
5.3 拱肋平面倾角对行人舒适度的影响 145
5.3.1 案例一 145
5.3.2 案例二 149
5.4 吊杆布置形式对行人舒适度的影响 151
5.4.1 案例一 151
5.4.2 案例二 155
5.5 不同桥面板类型对行人舒适度的影响 157
5.6 钢端横梁刚度对行人舒适度的影响 160
5.7 钢横梁刚度对行人舒适度的影响 162
5.8 小结 165
第六章 总结与展望 168
6.1 主要结论 168
6.2 展望 170
参考文献 171
