行人和自行车交通微观仿真和应用PDF电子书下载

我国是人口大国，也是自行车王国，因而行人交通和自行车交通是我国城市交通体系的重要组成部分。据有关调查显示，行人交通和自行车交通的出行比例一般在50%～80%左右，而且作为最基本的、大众化的绿色交通方式。

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第一章 绪论 1

第一节 国内外行人交通发展 1

第二节 国内外自行车交通发展 10

第三节 微观交通仿真的作用和发展 20

第二章 行人及自行车交通微观行为研究综述 27

第一节 基本概念界定 27

第二节 国内外行人交通微观行为研究综述 39

第三节 国内外自行车交通微观行为研究综述 46

第三章 行人及其与机动车相互干扰微观模型研究 54

第一节 基于社会力的交叉口行人模型 54

第二节 人机干扰微观行为分析 65

第三节 人机干扰微观行为模型研究 72

第四章 自行车与机动车相互干扰微观模型研究 80

第一节 神经网络 80

第二节 机非干扰微观行为分析 85

第三节 机非干扰微观行为模型研究 90

第四节 机非干扰对混合交通流特性的影响分析 95

第五章 信号交叉口机动车和行人服务水平研究 102

第一节 基本理论 102

第二节 信号交叉口服务水平研究综述 115

第三节 混合交通环境下信号交叉口机动车服务水平计算方法研究 123

第四节 信号交叉口行人交通服务水平研究 133

第六章 混合交通环境下信号交叉口控制及协调问题研究 140

第一节 基本理论 140

第二节 国内外研究综述 153

第三节 混合交通环境下交叉口信号控制优化模式研究 163

第四节 与路段行人过街信号相协调交叉口信号控制研究 187

第七章 INSSIM仿真系统及其应用 200

第一节 微观仿真基础 200

第二节 INSSIM仿真系统分析 230

第三节 INSSIM仿真系统设计及实施 240

第四节 INSSIM仿真系统应用 263

参考文献 271

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