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第1章 预备知识 1

1.1 交通规划概述 1

1.1.1 交通规划的定义 1

1.1.2 交通规划的分类 1

1.1.3 交通规划的工作内容 2

1.2 交通规划软件简介 4

1.2.1 交通规划软件的应用背景 4

1.2.2 常用的交通规划软件 5

1.2.3 交通规划软件的发展趋势 7

1.3 Emme软件入门 9

1.3.1 启动Emme 9

1.3.2 Emme界面快览 9

第2章 交通调查与数据分析 12

2.1 交通调查工作概述 12

2.1.1 面向交通规划的资料采集内容 12

2.1.2 交通区划分 13

2.1.3 社会经济及土地利用基础资料调查 14

2.1.4 OD调查 15

2.1.5 交通设施调查 18

2.1.6 交通量调查 19

2.2 Emme数据库 20

2.2.1 创建新项目 20

2.2.2 Emme数据库属性 23

2.3 基础路网 30

2.3.1 基础路网的导入和编辑 31

2.3.2 基础路网的显示 40

2.4 交通区和矩阵 47

2.4.1 交通区 47

2.4.2 矩阵 50

2.4.3 小区数据显示 52

2.4.4 OD数据显示 55

第3章 出行生成预测 59

3.1 交通需求预测四阶段模式简介 59

3.2 出行生成预测 61

3.2.1 交通生成预测的影响因素 61

3.2.2 交通生成总量预测 62

3.2.3 发生与吸引交通量的预测 63

3.3 Emme建模基础知识 65

3.3.1 数据准备 65

3.3.2 矩阵运算工具 68

3.4 案例-出行产生和吸引量预测 69

3.4.1 出行产生量预测 69

3.4.2 出行吸引量预测 71

3.4.3 出行发生和吸引量校核 72

第4章 出行分布预测 76

4.1 基本原理与方法 76

4.1.1 基本原理 76

4.1.2 增长系数法 77

4.1.3 重力模型 79

4.1.4 最大熵模型 80

4.2 案例-最大熵模型在Emme中的应用 81

4.2.1 Emme中的矩阵平衡原理 81

4.2.2 出行分布量预测 82

第5章 交通方式划分 86

5.1 基本原理与方法 86

5.1.1 基本概念 86

5.1.2 影响交通方式选择的因素 86

5.1.3 交通方式划分模型综述 87

5.2 方式分担量预测方法 90

5.3 案例-Logit模型在Emme中的应用 91

5.3.1 方式选择模型 91

5.3.2 具体操作步骤 92

第6章 交通分配 95

6.1 交通阻抗分析方法 95

6.1.1 交通网络的计算机表示方法 95

6.1.2 交通阻抗分析方法 96

6.2 交通分配基本原理与方法 96

6.2.1 基本概念 96

6.2.2 平衡分配模型 97

6.2.3 非平衡分配方法 98

6.3 在Emme中进行交通分配 100

6.3.1 概述 101

6.3.2 出行阻抗定义 102

6.3.3 交通分配工具 108

6.3.4 标准交通分配 108

6.3.5 SOLA交通分配 112

6.3.6 交通分配结果显示 115

第7章 公交网络建模与分析 121

7.1 基本原理与方法 121

7.1.1 公交网络的特点 121

7.1.2 公交客流分配方法 122

7.2 在Emme中编辑公交网络 130

7.2.1 公交网络的描述 130

7.2.2 新建和编辑公交线 136

7.2.3 公交线的显示 146

7.3 在Emme中进行公交客流分配 149

7.3.1 公交分配的输入项 149

7.3.2 公交出行阻抗定义 150

7.3.3 公交客流分配 151

7.3.4 公交分配结果显示 159

7.4 案例：两次分配需求 163

第8章 交通规划方案比较与分析 166

8.1 基本原理与方法 166

8.1.1 基本概念 166

8.1.2 道路网络技术评价指标 167

8.1.3 公交网络技术评价指标 168

8.1.4 城市道路交通运行状态评价 170

8.2 网络运算工具 171

8.2.1 桌面网络运算工具 172

8.2.2 建模器中的网络运算工具 174

8.2.3 指标计算示例：饱和度计算 176

8.3 方案比较 179

8.3.1 Desktop下的方案比较 179

8.3.2 建模器中的方案比较 182

8.4 校核和分析 183

8.4.1 比较预测流量和观测流量 183

8.4.2 问题解析 186

8.4.3 分析O-D出行时间 187

参考文献 189

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