高超声速科学与技术丛书 高速飞行器的发动机排气系统PDF电子书下载

查看更多关于的内容

第1章 绪论 1

1.1 研究背景和意义 1

1.2 国内外研究现状 5

1.2.1 超燃冲压发动机非对称喷管研究现状 5

1.2.2 TBCC组合动力非对称喷管研究现状 11

1.2.3 双喉道气动矢量喷管研究现状 14

1.3 主要技术需求与关键问题 22

参考文献 22

第2章 喷管流动的基础理论 29

2.1 广义一维定常流的基本方程组 29

2.1.1 几个制约因素在基本方程中的数学表示 29

2.1.2 广义一维定常流的基本方程组 32

2.1.3 流动特性参数的微分关系式 33

2.2 特征线理论简介 35

2.3 喷管的主要性能指标 39

参考文献 40

第3章 常规喷管的型面设计方法简介 41

3.1 最大推力喷管型面设计 41

3.2 最短长度喷管型面设计 43

参考文献 44

第4章 喷管型面的缩短设计 45

4.1 喷管的常规缩短设计方法 45

4.1.1 临界点位置的确定 45

4.1.2 线性压缩函数 45

4.1.3 指数压缩函数 46

4.2 喷管的非线性缩短设计方法 47

4.2.1 非线性缩短设计 47

4.2.2 CFD计算及校核 48

4.2.3 结果分析与讨论 49

4.3 喷管型面的理想截短方法及其验证 51

4.3.1 理论分析 51

4.3.2 数值模拟 53

4.3.3 实验验证 54

参考文献 59

第5章 考虑进口非均匀的非对称二元喷管设计 60

5.1 理论基础 60

5.2 喷管设计过程 64

5.2.1 喷管设计 64

5.2.2 设计程序验证 65

5.2.3 不同的马赫数分布形式对喷管设计结果的影响 70

5.3 进口参数非均匀对喷管性能的影响 71

5.3.1 马赫数非均匀分布对喷管性能的影响 72

5.3.2 温度非均匀分布对喷管性能的影响 76

5.3.3 压力非均匀分布对喷管性能的影响 77

5.4 考虑进口参数非均匀的尾喷管设计与实验验证 79

5.4.1 考虑非均匀进口的喷管设计实例 82

5.4.2 截短对非均匀进口喷管性能的影响 86

5.4.3 实验验证 88

参考文献 97

第6章 考虑化学非平衡效应的非对称二元喷管设计 98

6.1 理论基础 98

6.2 喷管设计及程序验证 101

6.2.1 非对称喷管设计流程 101

6.2.2 喷管设计程序验证 103

6.3 考虑化学非平衡的非对称喷管设计与分析 106

参考文献 108

第7章 考虑侧向膨胀的三维非对称尾喷管设计 109

7.1 理论基础 110

7.1.1 准二维流动控制方程 110

7.1.2 准二维流动特征线方程 112

7.2 喷管设计方法 114

7.3 设计实例及其实验验证 116

参考文献 121

第8章 基于双向流线追踪的三维变截面喷管设计 123

8.1 环形基准流场设计及主要影响参数 124

8.2 三维变截面喷管设计 127

8.3 三维变截面喷管实验研究 131

参考文献 134

第9章 过膨胀非对称喷管内的非定常现象 135

9.1 激波反射现象及其基础理论 135

9.1.1 激波反射现象 135

9.1.2 激波极线 139

9.1.3 RR反射与IR反射的相互转换 142

9.2 非对称喷管中的激波与过膨胀分离 143

9.3 数值模拟方法及其验证 145

9.4 SERN喷管中的过膨胀流动分离流场 150

9.4.1 短下板SERN模型中的流动分离模式 151

9.4.2 长下板SERN模型中的流动分离模式 156

9.5 SERN起动和关闭过程中的分离模式跳转 162

9.5.1 起动和关闭过程的数值模拟方法 162

9.5.2 短下板SERN模型中的分离模式跳转 163

9.5.3 长下板SERN模型中的分离模式跳转 169

9.6 长下板SERN模型的分离模式跳转实验 174

9.6.1 实验设备与实验模型 174

9.6.2 长下板SERN模型中的过膨胀流场 175

9.6.3 长下板SERN模型中的流动分离模式转化过程 181

9.7 SERN流动分离控制初步研究 185

9.7.1 计算模型与自适应控制方案介绍 185

9.7.2 下膨胀面自适应引气正交实验设计与分析 187

9.7.3 上膨胀面自适应引气正交实验设计与分析 191

参考文献 195

第10章 并联式TBCC发动机排气系统设计及性能研究 196

10.1 TBCC发动机排气系统推力性能参数定义 196

10.2 涡喷与冲压发动机喷管位置布局研究 198

10.3 TBCC发动机排气系统设计点的选取 200

10.4 TBCC发动机排气系统飞行包线内的性能分析 204

10.4.1 计算模型及边界条件 204

10.4.2 CFD三维数值模拟结果 204

10.4.3 侧板构型对TBCC发动机排气系统的影响 213

10.5 TBCC发动机排气系统冷流实验研究 219

10.5.1 实验设备和测量系统 219

10.5.2 实验结果 222

10.6 TBCC发动机排气系统转级过程动态特性研究 230

10.7 TBCC发动机排气系统流固耦合计算与分析 235

10.7.1 耦合计算模型 236

10.7.2 数值计算准确性验证 239

10.7.3 计算结果及分析 240

参考文献 247

第11章 新型双喉道气动矢量喷管 248

11.1 新型双喉道气动矢量喷管气动特性研究 248

11.1.1 新型双喉道气动矢量喷管概况 249

11.1.2 新型双喉道气动矢量喷管的优化设计 250

11.1.3 数值计算方法及其验证 252

11.1.4 新型二元双喉道气动矢量喷管气动特性 253

11.1.5 新型轴对称双喉道气动矢量喷管气动特性 260

11.2 双喉道气动矢量喷管的容腔效应 262

11.2.1 数值模拟方法 262

11.2.2 计算结果及分析 263

11.3 新型双喉道气动矢量喷管对发动机流量的影响 267

11.3.1 无矢量状态下，喷管对发动机流量的影响 267

11.3.2 最大矢量状态下，喷管对发动机流量的影响 270

11.3.3 矢量调节状态下，喷管对发动机流量的影响 273

11.4 新型双喉道气动矢量喷管过渡态下动态响应特性研究 276

11.4.1 矢量起动过程 276

11.4.2 矢量关闭过程 278

11.5 新型双喉道气动矢量喷管的静态/动态实验 282

11.5.1 实验总体方案 282

11.5.2 实验结果与分析 284

11.6 本章小结 307

参考文献 308

查看更多关于的内容