1绪论 1
1.1研究背景和意义 1
1.1.1研究背景 1
1.1.2研究意义 8
1.2研究内容、方法和技术路线 9
1.2.1研究内容及方法 9
1.2.2技术路线 12
1.3主要创新点 14
2文献综述与基础理论 16
2.1文献综述 16
2.1.1补贴政策相关研究现状 16
2.1.2双积分制/碳交易相关研究现状 22
2.1.3碳税（环境税）相关研究现状 27
2.1.4组合碳政策相关研究现状 33
2.1.5研究评述 35
2.2相关理论方法概述 36
2.2.1系统动力学 36
2.2.2博弈论 39
2.2.3最优化理论 40
2.3本章小结 42
3基于补贴政策的新能源汽车运营决策优化 43
3.1引言 43
3.2补贴政策下新能源汽车初始运营决策 45
3.3基于SD－博弈的新能源汽车运营决策演变规律分析 49
3.3.1系统边界的确定 50
3.3.2系统因果关系分析 50
3.3.3系统存量流量图 51
3.4数值分析 54
3.4.1模型检验 54
3.4.2仿真结果分析 55
3.5本章小结 63
4基于双积分制的汽车企业运营决策优化 65
4.1引言 65
4.2双积分制下汽车企业初始运营决策 68
4.2.1积分不足情形下的运营决策 69
4.2.2积分富余情形下的运营决策 71
4.2.3积分平衡情形下的运营决策 73
4.3考虑市场需求和积分价格同时波动的应急协调策略 74
4.3.1积分不足情形下的应急协调策略 74
4.3.2积分富余情形下的应急协调策略 77
4.3.3积分平衡情形下的应急协调策略 79
4.4三种积分情形的比较及其受减排努力的影响 81
4.5数值分析 84
4.6本章小结 90
5基于碳交易的汽车企业运营决策优化 91
5.1引言 91
5.2碳交易下汽车企业初始运营决策 93
5.3应对碳价格波动的应急协调策略 97
5.3.1交易量不受限时的应急协调策略 98
5.3.2交易量受限时的应急协调策略 102
5.4协调策略下对初始运营决策的优化 105
5.5数值分析 107
5.6本章小结 111
6基于碳税政策的汽车供应链运营决策优化 112
6.1引言 112
6.2问题描述与假设 113
6.3汽车供应链碳税征收模式 116
6.3.1碳税单独征收且无补贴模式 116
6.3.2碳税共同征收且无补贴模式 117
6.4汽车供应链中性碳税模式 118
6.4.1碳税补贴给汽车消费者模式 118
6.4.2碳税补贴给汽车零售商模式 119
6.5最优碳税率的计算 120
6.6数值分析 121
6.7本章小结 126
7基于碳交易－碳税组合碳政策的汽车供应链运营决策优化 127
7.1引言 127
7.2问题描述与假设 129
7.3组合碳政策下汽车供应链运营决策 130
7.3.1汽车供应商独立减排模式 130
7.3.2汽车供应链合作减排模式 134
7.4碳排放约束－收益共享协调契约设计 136
7.5数值分析 138
7.6本章小结 144
8结论与展望 145
8.1研究工作及结论 145
8.2研究展望 147
附录A 双积分制下最优运营决策Matlab求解程序 149
附录B 碳交易下最优运营决策Matlab求解程序 156
附录C 组合碳政策下最优运营决策Matlab求解程序 163
参考文献 169
