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第一章 航运市场及其经济驱动因素 1

1.1 航运介绍 1

1.2 航运市场的驱动因素 8

1.3 航运市场表现 11

1.4 干散货航运市场 13

1.5 油轮航运市场 19

1.6 集装箱航运市场 25

1.7 海洋工程船舶市场 31

1.8 结论 36

第二章 资产支持型融资的资产风险评估、分析与预测 39

2.1 简介 39

2.2 全球需求与中国：周期性、超级周期、行业周期和逆周期性 40

2.3 航运市场展望 49

2.4 资产：资产规格的重要性 58

2.5 缓解风险 59

2.6 结论 60

第三章 航运融资概述 63

3.1 简介 63

3.2 船舶融资来源 64

3.3 结论 84

第四章 船舶建造项目融资 86

4.1 简介 86

4.2 结论 111

第五章 航运债务融资 114

5.1 简介 114

5.2 债务融资类型 114

5.3 担保方案 127

5.4 结论 129

第六章 航运债券市场 131

6.1 简介 131

6.2 债券的基本概念 131

6.3 债券发行示例 132

6.4 二级市场债券定价示例 133

6.5 发行航运债券 133

6.6 提交募集说明书 134

6.7 获得信用评级 134

6.8 选择承销商 136

6.9 发行航运债券的时机 137

6.10 航运债券和利息费用 138

6.11 航运债券成本考虑因素 138

6.12 与航运贷款的差异 139

6.13 基于担保的航运债券分类 142

6.14 契约和特殊条件 145

6.15 航运债券的类型 145

6.16 结论 149

第七章 公募和私募股权融资 150

7.1 简介 150

7.2 股票 150

7.3 私募股权 163

7.4 结论 167

第八章 航运业的结构化融资 168

8.1 不断变化的船舶融资市场格局 168

8.2 出口信贷机构 169

8.3 船舶融资租赁 175

8.4 船舶夹层融资 180

8.5 结论 183

第九章 船舶贷款协议的主要条款 186

9.1 简介 186

9.2 行动性条款 187

9.3 声明和保证 188

9.4 先决条件 189

9.5 契约 190

9.6 违约事件 195

9.7 强制提前还款 196

9.8 出让和转让 197

9.9 结论 199

第十章 船舶抵押的法律问题 201

10.1 抵押：定义 201

10.2 以船舶抵押为担保形式的局限性 203

10.3 登记和抵押的优先权 205

10.4 抵押权人的权力 207

10.5 抵押人的权利 214

10.6 以船舶抵押为融资形式的未来趋势——证券化 216

10.7 结论 217

第十一章 处理违约船舶贷款的原因、机制和保全方法 220

11.1 简介 220

11.2 1981—1986年航运危机与2008年金融危机后 221

11.3 银行问题贷款的处理机制 221

11.4 及早发现问题迹象 222

11.5 一旦发现问题 223

11.6 准备救济措施 224

11.7 银行行动方案的决定因素 226

11.8 通过拍卖抵押物贷款保全 228

11.9 在船舶扣留期间，银行可能面临的情况 230

11.10 结论：凡事都有两面性 230

第十二章 海事保险 232

12.1 概述 232

12.2 造船厂风险保险 232

12.3 投资人保险 233

12.4 船东保险 235

12.5 结论 242

第十三章 海运投资评估与预算 247

13.1 简介 247

13.2 市场法 249

13.3 折现现金流方法 256

13.4 价值和价格的比较 262

13.5 航运公司的财务分析 263

13.6 结论 267

第十四章 船舶投资的财务分析与建模 273

14.1 简介 273

14.2 财务模型案例 274

143理论背后的船舶投资标准和价值驱动 278

14.4 船舶投资实务的一些看法 281

14.5 用于投资的船舶 288

14.6 结论 290

第十五章 航运业务运费风险管理 292

15.1 简介 292

15.2 货运衍生品市场 292

15.3 运费指数：货运衍生品的标的资产 294

15.4 货运衍生品市场及产品 304

15.5 波罗的海远期评估 315

15.6 交易平台 317

15.7 衍生品市场监管 320

15.8 结论 322

第十六章 航运业的兼并收购 329

16.1 概述 329

16.2 航运并购市场 329

16.3 航运并购的动机 334

16.4 并购流程 338

16.5 航运并购估值 342

16.6 航运并购融资 350

16.7 航运并购中的价值创造 353

16.8 结论 359

缩略语表 366

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