中国空间结构重塑：市场规模的视角PDF电子书下载

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第1章 导论 1

1.1 相关文献回顾 5

1.1.1 空间结构重塑的现实依据 5

1.1.2 空间结构重塑的理论源泉 6

1.1.3 空间结构重塑：政策导向、市场规模 9

1.2 相关概念及范围的界定 16

1.2.1 市场规模的界定 16

1.2.2 空间结构重塑 17

1.3 研究的主要内容、思路及方法 18

1.3.1 研究的主要内容 18

1.3.2 研究思路及框架 20

1.3.3 主要研究方法 22

1.4 创新点 23

1.4.1 对CP模型和LS模型进行扩展 23

1.4.2 多维度数据选择 23

1.4.3 数值仿真模拟到经验实证分析方法的应用 23

第2章 市场规模与生产活动空间集聚的理论框架 25

2.1 市场规模的相关理论基础 27

2.1.1 市场范围假说 27

2.1.2 大推进理论 28

2.1.3 基础—乘数模型 28

2.1.4 市场潜力函数 30

2.1.5 本地市场效应 31

2.2 市场规模与企业区位：CP模型的扩展 31

2.2.1 基本假设 31

2.2.2 短期均衡 32

2.2.3 长期均衡 40

2.2.4 稳定性分析 50

2.3 市场规模与企业生产率：LS模型的扩展 52

2.3.1 基本假设 53

2.3.2 短期均衡 54

2.3.3 长期均衡 57

2.4 本章小结 62

第3章 市场规模与城市集聚中心的形成 65

3.1 特征性事实分析 67

3.2 实证模型构建及变量说明 69

3.2.1 实证模型构建 69

3.2.2 估计方法 70

3.2.3 变量选取及数据说明 71

3.2.4 市场规模与城市集聚的相关性分析 77

3.3 实证结果分析 79

3.3.1 市场规模与城市集聚：基准回归 79

3.3.2 市场规模与城市集聚：空间差异 83

3.3.3 中国—东盟自由贸易区全面降税的影响 86

3.3.4 稳健性检验 88

3.4 本章小结 93

第4章 交通基础设施、市场规模与企业区位选址 95

4.1 新增企业的空间分布特征 97

4.2 实证模型构建及变量说明 100

4.2.1 实证模型构建 100

4.2.2 估计方法 103

4.2.3 变量选取及数据描述 106

4.3 实证结果分析 110

4.3.1 交通基础设施与企业区位选址：基准回归 110

4.3.2 交通基础设施与企业区位选址：空间差异 116

4.3.3 交通基础设施与企业区位选址：行业差异 119

4.3.4 交通基础设施与企业区位选址：道路类型和等级差异 123

4.3.5 稳健性检验 131

4.4 本章小结 142

第5章 二重开放、市场规模与企业集聚 145

5.1 研究设计 147

5.1.1 实证模型构建与估计方法 147

5.1.2 变量选取及数据说明 148

5.2 实证结果分析 155

5.2.1 二重开放与企业集聚：基准回归 155

5.2.2 二重开放与企业集聚：空间差异 160

5.2.3 稳健性检验 167

5.3 本章小结 173

第6章 区位导向性产业政策、市场规模与企业生产率 175

6.1 特征事实 177

6.1.1 区位导向性产业政策的概述 177

6.1.2 企业全要素生产率的演进分析 180

6.1.3 区位导向性产业政策与企业全要素生产率的分布特征 186

6.2 研究设计 188

6.2.1 模型构建和估计方法 188

6.2.2 变量选取和数据说明 191

6.3 实证结果分析 197

6.3.1 基准分析：开发区政策与企业全要素生产率 197

6.3.2 PSM分析：开发区政策与企业全要素生产率 205

6.3.3 稳健性分析 213

6.4 本章小结 216

第7章 主要结论、建议及展望 219

7.1 主要结论 221

7.1.1 理论规范研究的相关结论 221

7.1.2 经验实证研究的相关结论 221

7.1.3 空间结构重塑的经验总结 224

7.2 政策建议 225

7.3 研究不足与展望 227

参考文献 229

后记 240

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